致胜、迈腾、凯美瑞和第八代雅阁是目前关注度很高的几款车型，都很有竞争力，对于购车人来说，不太容易进行取舍。我们不防简要地分析一下这些车型的优缺点，以供大家参考。
空间上，迈腾的后排小尺寸决定了它在出加长版以前，应该是对致胜、凯美瑞、雅阁8代在公务市场上会失败，而雅阁8无疑是最大的胜者，接近5米的车身让它看起来更象一款豪华车。
造型上，致胜年轻、迈腾中庸，凯美瑞比较大气。不过，造型是很依赖于个人偏好的，还是得自己拿主意。
动力上，致胜毫无疑问的落后，迈腾无疑远远会把其他人甩在后面，比其他三款多30－40Nm的扭矩加上长长的维持转速区间，但是代价必然是发动机的维护成本在全寿命期会高很多，毕竟高科技适用银子堆出来了！加长版的2.0T会更强，我这多出来的0.2肯定能发挥出超过1.8T15％以上的能力。不过致胜和雅阁8凯美瑞还在一个L水平。
内饰做工上，日本车的用料一般，视觉效果绝佳，水平最高！致胜用料一般，远看很棒，近看还不够好（虽然比上代有很大提高）；迈腾用料不错（但是比过去的大众车退步明显），视觉效果一般（同系列的车都一样，真没什么新意）；总之，日系车的内饰绝对考虑的细致，水平也高，欧洲车虽然也在努力，不过差距还是明显的，概念上有跟进，但是细节做的还差很远。
底盘技术方面上，致胜无疑是这一代的典范，在非高级车里，已经是最到位的了，但是调校有点问题，过于驾驶者取向了。雅阁8的也很不错，技术上足够先进了（前后都有副车架），但是调校是完全舒适取向的，有点浪费。迈腾保持了在老帕上的进步，技术上一般，但是效果很不错。凯美瑞完全是利润取向，但凡有点知识的同志如果看到凯美瑞后轮那仅有的两根细细的连杆，我想都会有点担心，会不会多颠几下，这轱辘会飞出去……
性价比上，致胜不错，但是在雅阁8和凯美瑞的压力下，估计还是会降价的，毕竟，他的款式太“青春”了；个迈腾完全没什么性价比可言，如果你不是纯驾驶爱好者，我看不出有任何理由你会在同样的配置下，多花2－3W元买一款这级别里尺寸最小，外形最平淡的车。
