众所周知，汽车的销售，除了受汽车外观、配置、价格以及安全性能等因素影响之外，还跟季节和月份有关系，某些月份销量大些，某些月份销量小些，而且差距还算明显，这就是通常所指的旺季和淡季。

 

    关于旺季，“金九银十”是常用的一个说法，说的是9、10两个月是各种耐用消费品比较畅销的时节，对汽车而言也是大致准确的。当然，还有一个重要的旺季，就是12、1月，也就是新历和农历年前这段时间，年前消费是节前消费的高峰，历来如此。在过去近十年中，五一黄金周的出现，也带动了汽车销售的五月兴旺，使得5月也成为一个重要的畅销时节。但从今年开始，五一黄金周取消了，所以5月这个时节车市的表现还有待观察。

 

    淡季往往出现在旺季的前后，相互交替，但是在某些地区比如广州，又有一些特殊的因素在促使淡季的形成，最明显的是4月和7月。4月处于清明时节，比较迷信一点的广州市民很少会在这个月份购车，因为他们认为清明时节购车显得不吉利，他们将购车日期尽量避开，毕竟购车是一件大事。农历7月则是“鬼节”，也是“大事不宜”的，所以很多人的购车意愿也相对变淡。

 

    中国人的节日文化延续数千年而不中断，当然有其足够强悍的生命力，汽车消费也总会受些影响，地域文化则是另一个微妙的元素。有趣的是，即便在没有什么禁忌的月份，一些广州市民也会选择一个好日子来试车、购车、提车，作为好意头。不过，来自外地的“新广州人”就很少会考虑这些了。